Hvorfor og hvordan motorsaggasseren justeres

Forbrenningsmotoren fungerer ved å forbrenne en forblandet blanding av luft, olje og bensin. Motorsag forgasserjustering er nødvendig for å tilberede blandingen i ønsket proporsjon. Det avhenger av driften av forgasseren om motoren vil kjøre med oppgitt kraft eller stall.

Hvordan forgasser fungerer

Uansett produsent er prinsippet og fremgangsmåten for forgasseren til forbrenningsmotorer den samme. For å blande luft og drivstoff er forgasseren en enhet som inkluderer:

• innsnevret luftrør;
• drivstoffforsyningssystem;
• regulerende luftspjeld.

Luft ved atmosfærisk trykk, som passerer gjennom luftrenseren, tilføres innsnevringssonen, hvor strømningshastigheten reguleres av en flat spjeld som overlapper seksjonen. Etter innsnevring oppstår et vakuum i røret. Som et resultat suger vakuumet inn drivstoff fra drivstoffforsyningsrøret, hvor utgangen reguleres av en drivstoffnål koblet til flottørkammeret med en stråle. Enheten til en motorsag forgasser er i prinsippet ikke forskjellig fra andre drivstoffblandere av forbrenningsmotorer.

Blandingsprinsippet er å regulere luftspjeld, flytnivå, avhengig av graden av vakuum. Vi åpner luften - mer drivstoff kommer inn, motoren stiger. Det riktige blandingsforholdet avhenger av den nøyaktige justeringen av motorsaggasseren. Hvis det er mye luft i drivstoffet, faller kraften, blandingen kalles mager. Med mangel på luft er det stort drivstofforbruk, ufullstendig forbrenning, karbonavleiringer på sylinderen og eksos av uforbrent drivstoff. Dette sier at blandingen er overmettet.

Motorsag Ural i henhold til instruksjonene, krever innkjøring med bruk av en beriket drivstoffblanding. Derfor kommer forgasseren fra fabrikken med innstillingen for innkjøringsperioden. Når du bytter til driftsmodus, konfigureres noden på nytt.

Tegn på god motorsagytelse:

• motoren går jevnt og høres ut som en firetakts;
• raskt sett med revolusjoner;
• kjeden snurrer ikke på tomgang.

Når justering av forgasser er nødvendig

Den nye motorsagen er tilpasset den anbefalte blandingen. Alt du trenger å gjøre er å finjustere med tre skruer, du trenger ikke å demontere forgasseren. Formålet med justeringsskruene:

• "L" regulerer drivstofftilførselen ved lave turtall;
• "H" er nødvendig for å regulere maksimal drivstofftilførsel;
• "T" tomgangshastighetskontroll.

Siden forgasseren til sagen justeres etter øret mens motoren går, må sikkerhetstiltak overholdes. Sagen skal plasseres sikkert med skjærene pekt i en sikker retning.

Før du starter manipulasjonen, er det nødvendig å markere skruenes opprinnelige posisjon med maling eller tusj. De nøyaktige verdiene for innstilling av forgasseren til motorsagen for hver modell er i bruksanvisningen.

Imidlertid kreves det ofte en forgassertinktur etter at en funksjonsfeil i instrumentet er eliminert. Årsakene kan være:

• brudd på beskyttelseshetten og ubalansen i skruene;
• motorstempletslitasje, som krever en annen blanding for å fungere;
• utilfredsstillende drift av forgasseren selv.

Hvordan justere forgasseren til motorsag spesifikk modell? Utfør operasjoner sekvensielt, styrt av instruksjonene. Her er algoritmen, den generelle rekkefølgen av handlinger.

Det er to trinn for innstilling:

• grunnleggende, med motoren av;
• tynn - på en varm motor, på tomgang.

Grunninnstillingen er bare for skruer med lav og høy hastighet. Jevnt, uten hastverk, bør du lukke klaffene helt til stoppet. Åpne også begge skruene jevnlig 1,5 omdreining mot klokken. Start deretter motoren og varm den opp i 10 minutter.

Slik justerer du forgasseren på motorsagen mens motoren går:

• juster tomgangshastigheten med skruen "T", og vri mot urviseren til motoren går på tomgang;
• sjekk hastigheten til settet med omdreininger, med sakte avkjøring, vri skruen L ytterligere 1/8 omdreining;
• angi den høyeste rotasjonshastigheten på turtelleren med skrue H;
• sjekk tomgangen på forgasseren helt.

Hvordan finne en feil forgasser

Innstillingen kan imidlertid innledes med reparasjon av forgasseren selv, når den ikke kan utføre sin funksjon som drivstoffblander.

Hvis drivstoff av en eller annen grunn ikke kommer inn i motoren, må du kontrollere tilstanden til drivstoffforsyningsenheten. Ofte er årsaken tilførsel av bensin av lav kvalitet, som et resultat er drivstoffgangene tette.

Hvis drivstoffblandingen har stått lenge, har tilsetningsstoffene kollapset, blandingen kan tette passasjene og rive med sediment. I dette tilfellet kreves det lang skylling, noe som gjøres med løsemidler i et serviceverksted.

Feilsøking selv

Hvis feilsøkingen gjøres for hånd, er det nødvendig å frigjøre plass og utvide de små delene. Verktøy kreves:

• børste;
• skrutrekker for tverrtrådede hoder;
• stikknøkkel eller hode M6;
• ren bensin.

Det viktigste er å frigjøre enheten riktig fra installasjonsstedet, rengjøre den fra utsiden for smuss. Luftinntaket fjernes og åpner tilgangen til forgasseren og sugekraften. Fjern gasspaken ved å senke forgasseren. Løsne delen ved å fjerne chokespaken, løfte ledningen sammen med spaken mot deg, og ta den opp til venstre.

Skyll frigjort forgasser i bensin, blås gjennom med luft, rengjør risten ved å injisere med en tynn nål.

Når du monterer enheten, må du sørge for at fjæren under nålarmen er på plass. Hvis du glemmer det, blir ikke drivstoffet kuttet av, lyset er fuktig og gir ikke gnist.

Det skjer videre så Rolig gassnøkkelen kiler litt. I dette tilfellet må gassen rengjøres for plakk. Det er nødvendig å beskytte spjeldet etter tinning etter rengjøring.

Etter at forgasseren er satt sammen, justerer du den som beskrevet ovenfor.

Videoinstruksjon for justering av motorsag forgasser