Effektiv DIY garasjeovn

I vårt land tilbys ikke oppvarming av private garasjer, derfor varmer noen bilister sine "jernhester" i den kalde årstiden med strøm, noe som er veldig dyrt. For mange er en frelse fra kulde en garasjeovn, som i dag relativt enkelt kan kjøpes på markedet for klimateknologi. Du kan gå en mer komplisert, men kostnadseffektiv måte: gjør varmeapparat deg selv. For produksjonen kan du bruke improviserte materialer og et minimum sett med verktøy, som er i arsenalet til nesten enhver bilist. I denne publikasjonen vil vi snakke om enkle og effektive hjemmelagde garasjeovner, sammenligne fordeler og ulemper.

Funksjoner ved oppvarming av bilbokser

Til tross for at mikroklimaet i garasjen er en privat sak for hver bilist, er temperaturen i lagringsrommet for bilen strengt regulert av SP 113.13330.2012. I et nøtteskall sier dette regelverket at temperaturen i biloppbevaringsboksen ikke skal være lavere enn + 5 ° C.

Hvis det er folk i garasjen, bør temperaturen i et slikt rom ikke synke under + 18 ° C.

Oppvarming av vegger, gulv, tak vil kreve en enorm mengde termisk energi. Derfor er det tilrådelig å utføre lokal oppvarming av arbeidsområdet ved konveksjonsstrømmer i bilens oppbevaringsboks, spredt fra kroppen til varmeren. Hvis boksen ikke sørger for sentral oppvarming, har eieren ikke annet valg enn å lage en komfyr i garasjen på egenhånd. En slik enhet vil skape naturlig konveksjon og varme arbeidsområdet med termisk IR-stråling.

Vedfyrt garasjeovn

Den enkleste å produsere er vedovner, blant dem som kan skille tradisjonelle magerovner og deres mer avanserte modifikasjoner - langovne ovner.

En egenprodusert vedovn i en garasje må oppfylle følgende krav:

1. Ha en liten størrelse.
2. Har god varmespredning.
3. Brenn effektivt tre og treprodukter effektivt.
4. Vær trygg å betjene.

Estetikken til en garasjeovn er irrelevant. Derfor bestemmes enhetens form av materialet som er tilgjengelig for produksjon: hvis det er et metallplate, vil ovnen være rektangulær; det brukes en sylinder eller et rørstykke - rundt. Stå ut mursteinovnerhvis form og dimensjoner bestemmes av murverket (rekkefølge).

Potbelly komfyr: enkelhet og effektivitet

Enhver bilentusiast som eier en kvern og en sveisemaskin, kan uten spesielle økonomiske kostnader og relativt raskt lage en enkel gryteovn i en garasje med egne hender: tegninger av forskjellige modifikasjoner og orienteringer presenteres i stort antall i spesialisert litteratur og Internett.

Ovnens klassiske design har ikke rist og askepanne.

Dette alternativet er lettere å produsere, men mindre effektivt og oppfyller ikke brannsikkerhetsregler. Når du rengjør brennkammeret, kan en gnist fra kull antenne drivstoff og smøremidler som er lagret innendørs.

For en garasje er det bedre å bruke en mageovn med askeboks.

For å øke effektiviteten utstyrer husholdningsfagene sine modifiserte ovner med horisontale skillevegger. Denne designen gjør at glødeproduktene gjør to svinger, og ikke "flyr inn i røret".

Fordeler:

• rask oppvarming;
• enkel produksjon;
• allsidighet når det gjelder drivstofforbruk.

Ulemper:

• kort levetid på grunn av hurtig forbrenning av materialet;
• rask avkjøling av saken.

Langbrenning ovn

For de fleste bilentusiaster er en langbrennende garasjeovn en gave. Denne designen gjør at enheten kan jobbe lenge på en fane.

Operasjonsprinsippet er som følger:

1. Drivstoffet opptar hele volumet av forbrenningskammeret.
2. Forbrenningen sprer seg fra toppen med oksygenmangel, som tilføres svært begrenset fra bunnen av installasjonen. Denne metoden lar treet smelte, og avgir brennbare pyrolysegasser som brenner i øvre del av forbrenningskammeret.

Med et tilstrekkelig volum av forbrenningskammeret (200 l), kan ovnen fungere på en flik fra 8 til 24 timer. En av konstruksjonene til en langvarig pyrolyseovn laget for hånd er vist på bildet.

Enheten er laget av et lite 24-sylindret sett i et horisontalt plan. Dette elementet er drivstoffkammeret der den termiske effekten på tre oppstår. Den fremre delen har en drivstoffkammerdør; bunn - askepanne.

I den øvre delen av tanken er det en varmeveksler laget av fem tykkveggede metallrør. Et forbrenningskammer for pyrolysegasser med skorstein er plassert over varmeveksleren.

Den omtrentlige effekten til ovnen overstiger ikke 5 kW. Testene viste imidlertid følgende resultater: murstensgarasje, 30 m2² varmer opp til + 20 ° С på en time. På en fane fungerte enheten i omtrent 2,5 timer.

Varmeovner for flytende drivstoff

Ovner med flytende drivstoff for oppvarming av en garasje er veldig populære blant innenlandske bileiere. Hovedtyper drivstoff for slike ovner er diesel og gruvedrift, som er i arsenalet til de fleste garasjeeiere.

Fordeler med varmeovner for flytende drivstoff:

• høy effektivitet med små overordnede dimensjoner;
• muligheten til å bruke nesten hvilket som helst flytende drivstoff, forutsatt at det ikke inneholder fuktighet.

Ulemper:

• brannfarlig;
• høyt drivstofforbruk;
• høy konsentrasjon av forbrenningsprodukter i luften.

Tenk på designfunksjonene til testvarmer og hjemmelagde dieselvarmer.

Utviklingsovner

Det er veldig enkelt å montere en effektiv, treningsovn i garasjen med egne hender, fordi den bare består av tre elementer:

1. Den nedre tanken, som fungerer som et primært forbrenningskammer.
2. Den øvre tanken, der forbrenningen av de brennbare gassene dannes når drivstoffet blir varmet opp.
3. Etterbrenner - et perforert rør som forbinder den nedre tanken og den øvre tanken. Luft kommer inn i dette elementet gjennom hullene, som blandes med brennbare gasser og forbedrer forbrenningen.

Tegningen viser i detalj alle elementene i ovnen og rekkefølgen for montering.

Dieselovner

Dieselovner til en garasje kan kjøpes eller lages for hånd. Ferdige modeller vil koste bileieren mer, men vil spare tid for produksjonen av enheten betydelig. For selvopprettelse av en slik varmeapparat er en dråpeovn ideell, hvis tegning er presentert nedenfor.

Dropperdesignet består av følgende elementer:

• en bolle installert inne i et stålrør;
• et rør for måling av drivstoffforsyning er installert over bollen;
• et luftrør med hull (etterbrenner) er montert i midten av røret.

Prinsippet for drift av en slik ovn er enkelt: drivstoffet faller ned i en oppvarmet bolle i dråper, hvor det øyeblikkelig brenner, og frigjør termisk energi og noe av pyrolysegassen, som blandes med luft og brenner i etterbrenneren.Drivstofftilførselen utføres med tyngdekraften eller ved hjelp av en ventil installert i brudd på drivstoffledningen utenfor enhetens kropp.

Designfordeler:

• relativ driftssikkerhet;
• høy effektivitet.

Ulemper:

• behovet for å utstyre en skorstein og gi trekkraft gjennom høykvalitets forsyningsventilasjon;
• lukten av forbrenningsprodukter mens ovnen er i drift.

Du bør vite at "dropper" fungerer veldig vellykket, både på diesel og på alle typer motorolje og prosessering.

Designegenskaper i mursteinsovner

Til tross for enkelheten og overfloden av designløsninger for garasjevarmer som kjører på flytende drivstoff og treavfall, har mursteinovner fortjent respekt fra bileiere på grunn av massen av fordeler:

1. Relativ brannsikkerhet.
2. Langsiktig vedlikehold av romtemperaturen på grunn av mursteinens høye varmekapasitet.
3. Praktisk. Oppvarmingsutstyr kan enkelt utstyres med kokeplate.
4. Minimum driftskostnader.

Ulempene er:

• murens kompleksitet;
• langvarig oppvarming;
• høye kostnader for ildfaste murstein.

Det vil ikke være vanskelig for en person som har møtt slikt arbeid å lage en mursteinovn til en garasje med egne hender: tegninger, ordrer og beskrivelser av byggetrinnene til en struktur kan lett bli funnet på Internett.

Byggetrinn:

1. Forbereder et sted for byggingen. For å varme opp en standard garasje, er det nok med en ovn, med dimensjoner på 600x600 mm. Det beste stedet er på bakveggen i garasjen, hvor konstruksjonen ikke vil forstyrre kjøretøyets inngang.
2. Forbereder tegningen.
3. Vi kjøper materialer og forbereder de nødvendige verktøyene.
4. Forbereder fundamentet. Hvis vekten av murverket ikke overstiger 500 kg, kan du gjøre uten å ordne en ekstra base.
5. Vi oppfører strukturen ved hjelp av det valgte murskjemaet.

Et eksempel på bestilling er vist nedenfor.

Å legge en murstein krever erfaring og spesifikke ferdigheter. Derfor anbefaler vi å kontakte fagfolk for bygging og igangkjøring av en slik struktur.

Gassovner

Gassovner brukes ofte til å varme opp en garasje om vinteren.

På salg presenteres gassovner i tre typer enheter:

1. IR-varmeapparat med keramisk brenner. Slike innretninger krever ikke anordning av et system for fjerning av forbrenningsprodukt.
2. Konveksjonstype installasjoner med lukket forbrenningskammer. Krever en skorstein.
3. Varmepistol. Ideell for kortsiktig romoppvarming.

I dag, i det moderne markedet for klimateknologi, er katalytiske modeller av gassovner bredt representert, som fungerer på prinsippet om gassoksidasjon med oksygen. De eneste ulempene er de høye kostnadene ved utstyret og behovet for å utstyre et brannalarmsystem.

Du kan lage en gassovn til en garasje med egne hender, siden det er et stort antall ordninger og instruksjoner for å lage den selv. Det skal forstås at enhver feil i produksjonen av en slik enhet kan føre til gasseksplosjon, brann, skade på eiendom og tap av liv, så det er bedre å ikke risikere det og kjøpe et ferdig produkt fra en kjent produsent .