Hva er forskjellen på 4 og 2-takts gressklipperolje

Forbrenningsmotorer som brukes i gressklippere kommer i to og fire slag. For brukere som trenger å vite, fylles 4-takts gressklipperolje separat fra bensin. For en totaktsmotor tilberedes en drivstoffblanding med tilsetning av olje. Samtidig anbefales forskjellige formuleringer som ikke kan erstattes og blandes.

Rollen til olje i forbrenningsmotorer

Energien som overføres av motorakselen til roterende mekanismer oppnås på grunn av adiabatisk ekspansjon av gasser i eksplosjonsøyeblikket i forbrenningskammeret. På grunn av stempelets bevegelse i forbrenningskammeret komprimeres gasser. Dette betyr at systemet fungerer med minimale avstander, slitasje vises på parringsdelene. Gapet mellom delene øker, og kompresjonskompresjonen avtar, det nødvendige trykket for å antenne drivstoff-luftblandingen oppnås ikke.

Dette ville være tilfelle hvis delene som ble lappet fungerte uten smøring. Motorolje til gressklippere, tilsatt bensin eller faller på komponenter fra veivhuset, påføres med en tynn film mellom delene, og forhindrer slitasje. Siden det er helt umulig å eliminere slitasje, vasker oljen bort mikropartikler i hullene, og forhindrer dem i å ødelegge overflaten.

Den tilberedte drivstoffblandingen skal brukes innen 2 uker, lagret i en metall- eller polypropylenbeholder. Ikke oppbevar sammensetningen med bensin i plastflasker. Nedbrytningsprodukter vil komme inn i blandingen, og karbonavleiringer i forbrenningskammeret vil øke.

Enheten av 2 og 4 slagtyper er forskjellig, og derfor er konsistensen av fettet, tilsetningsstoffene i det forskjellige. Hver type parringsenheter i mekanismer krever typer smøring som tilsvarer bevegelsen til denne enheten. Hvilken type olje som skal fylles på, anbefales av produsenten i bruksanvisningen.

Du kan ikke fylle på olje, styrt av, jo dyrere jo bedre. Bruk av ingredienser avhenger av teknologiklassen, graden av sliping av parringsenhetene og driftsforholdene. Sammensetningen av den brennbare blandingen for totaktsmotorer avhenger av metoden for å oppnå basen til antifriksjonsammensetningen. 2-takts gressklipperoljen har en spesiell formulering. Alle oljer skilles fra i henhold til produksjonsmetoden:

• mineral;
• syntetisk;
• semi-syntetisk.

Deres smøreegenskaper, evnen til å forbli flytende når temperaturen synker, avhenger av dette. Men 5-15% i hver sammensetning er reservert for tilsetningsstoffer. Det er de som lager en effektiv sammensetning som forhindrer:

• korrosjon av overflater;
• Varme motstand;
• motstand mot nedbrytning;
• økt alkalinitet, som forhindrer oksidasjon;
• stabilisere viskositeten.

Olje brukt med 4-takts motor for gressklippere har andre tilsetningsstoffer, viskositet. Det tjener også til å vaske overflater i bevegelse, men blandes ikke med bensin. Oljen oksiderer, blir forurenset med kalkpartikler og krever utskifting hver 50. driftstime.

Forskjell i drift av 2- og 4-taktsmotorer

For totaktsmotorer er det to måter å smøre stempelsystemet og veivmekanismen på:

• tilsette olje til drivstoff i et nøyaktig forhold;
• hell olje separat, blandingen dannes når drivstoff injiseres i sylinderen.

Bildet viser oljetilførselen gjennom stempelpumpedispenseren inn i forbrenningskammerets innløpsrør.

Den andre ordningen er fremtiden, mens den første metoden brukes i hagearbeid - tilberedning av en brennbar blanding. De nye motorene er stille, økonomiske, men mer komplekse.

For å tilberede en brennbar blanding kan du bruke bordet og dispenseren.

Firetaktsmotoren har en beholder for olje, som brukes til å beskytte gnidningsdelene. I dette tilfellet består smøresystemet av en pumpe, et oljefilter og rør som leverer sammensetningen til enhetene. Veivhus eller tanksmøring kan brukes. I det første tilfellet tilføres olje til systemet fra veivhuset, og derfra pumpes det inn i tilførselsrørene av en pumpe. Med en tørr kum blir dråper olje samlet i kummen sendt tilbake til tanken.

Avbildet er en våt bunnpanne og et tørt bunnfett.

Forskjellen i oljesammensetning for forskjellige typer motorer er grunnleggende. Gressklipperolje med 4-taktsmotor må være uendret i lang tid. Sammensetning for totaktsmotorer bør ha færre mineralinneslutninger under forbrenning for å forhindre karbonavleiringer.

Hvis den anbefalte oljen er tilgjengelig, bør du ikke eksperimentere med en annen sammensetning. Hvis den ikke finnes, velg den som anbefales for modeller med 2 eller 4 takter. Bruk bensin som er høyere enn anbefalt merke - det er for tidlig å bytte ut utbrente ventiler og andre komponenter.

En viktig egenskap når du velger en beskyttende ingrediens er driftstemperaturen. Tilsetningsstoffet skal være varmebestandig, men ikke tykne ved lave temperaturer. Derfor har hver mekanisme sitt eget merke med olje, avhengig av driftsforholdene.

Viktigste forskjeller mellom forbrenningssystemer for brukeren

Hvilket forbrenningssystem er mer effektivt, 2 eller 4 takter? Hvordan kan brukeren finne ut av det og få den beste mekanismen? Bensinklippere og en buskrydder med 4-takts motor er ikke i salg. To-takts er mye lettere, og derfor veier trimmeren litt og kan betjenes av en kvinne. Men det er totaktsmotorer og firehjulede kjøretøy. Andre forskjeller:

• forskjellige måter å bruke smøremiddelet på;
• miljøvennligheten er høyere i en 4-taktsmotor, den er også mindre støyende;
• lettere å reparere og vedlikeholde totaktsmotor;
• motorressursen er lengre for 4-takts, men vedlikeholdet er vanskeligere på grunn av oljeskiftet i gressklipperen;
• totaktsmotorer er lettere og billigere.

2-taktsmotoren som brukes i gressklipperen er dårligere i mange teknologiske parametere enn 4-taktsmotoren. Med en separat tilførsel av bensin og olje når det gjelder effektivitet og andre indikatorer, er det å foretrekke for lette biler. I tillegg sparer separat drivstoffforsyning forbruket av en kostbar komponent fire ganger.

Bildet viser tilstanden til motoren som har gått i lang tid uten å skifte olje.

En firetaktsmotor har et komplekst smøresystem, og det er desto mer nødvendig å bruke metoder for rengjøring av sirkulasjonsvæsken. Et filter er installert i oljesystemet for å forhindre at rør og pumpe tetter seg med kalk og andre inneslutninger. Denne delen byttes ut når den blir skitten.

Hvordan skifte olje i en 4-taktsmotor

Produsenten i bruksanvisningen gir en tidsplan for vedlikehold av mekanismer og prosedyren for å utføre arbeid. Smøreeffektiviteten reduseres etter 50 timers drift. Derfor er det nødvendig med en oljeskift. I hjemmet, i løpet av sesongen, vil det ikke være en slik tid for bruk av enheten, og filteret bør rengjøres, oljen bør skiftes under konservering. Før du skifter olje i gressklipperen, er det nødvendig å øke væskens flyt, starte motoren og la systemet varme opp.

Det er nødvendig å skru ut pluggen for å fylle oljen i tanken og bruke en enhet for å ta væske under vakuum.

For å gjøre dette må du lage en dyse og pumpe ut gruvedriften i en klar beholder. Men samtidig vil en liten del, opptil 100 ml, fortsatt være i veivhuset og vil renne ut av filteret. Du må kvitte deg med denne resten ved å tømme væsken i 5 minutter gjennom hullet.Skift eller vask filteret samtidig i systemet. Fyll deretter på nytt fett, og kontroller nivået med en peilepinne. Vanligvis er motorolje pakket i ugjennomsiktig sort plast slik at den ikke spaltes i lyset. Nødvendig volum er 500-600 ml.

Skifte olje i gressklipperen - video